Atlas Air Boeing 747 Mapy miejsc. W 1992 roku została założona firma Atlas Air. Obsługuje pasażerskie loty czarterowe, przewozi ładunki i wynajmuje samoloty. Główna siedziba firmy znajduje się w Purchase w stanie Nowy Jork. Węzły komunikacyjne Atlas Air są następujące: Los Angeles, Miami, Nowy Jork-JFK, Chicago-O'Hare, Cincinnati Submitted by SeatGuru User on 2017/03/22 for Seat 14G. Lufthansa has updated this route to a newer business class seat. Seats 10E, 10G, 11E, 11G, 12E, 12G, 14E and 14G are significantly inferior seats. The arm rest between is shared and is small. The foot week is significantly smaller than seats A, C, D, H, K. Estimated. 06h35m. Load Earlier. Flight history for B744 is available for a period over 7 days under our Basic subscription. More details here. More airport data is available for purchase. Please check our On Demand API. pages.acrModelsType B744 - AirNav RadarBox Database - Live Flight Tracker, Status, History, Route, Replay, Status, Airports Birim maliyeti. 267 milyon $. Boeing 747-400, Boeing 747-300 modelinin devamı niteliğindeki 747 varyantı. Pilotlar arasında 744 olarak da anılmaktadır. 624 yolcu kapasiteli ve ortalama 15.000 km menzile sahiptir. Genellikle Londra - New York, Berlin - Male, Cape Town - Londra seferleri için kullanılmıştır. Lufthansa opera i seguenti modelli di Boeing: 747-400, 747-8I. A partire dal 2022, la compagnia ha in flotta otto 747-400 e 19 737-8I. L'aereo è stato scelto dalla compagnia aerea per la sua tecnologia all'avanguardia. Oggi è l'aereo passeggeri più lungo del pianeta. Fortunately all is not lost. There are still a number of Boeing 747s in passenger service, although your options are limited to just five airlines. In Europe, Lufthansa continues to fly a fleet of 747-400 and 747-8i (the newer version with the larger upper deck) whilst Asiana, Air China, Korean and Saudia also have or charter small fleets. 747-400 Dreamlifter. Boeing's 747-400 Dreamlifter is a modified version of the 747-400. Increasing the fuselage height and width gives a cargo volume of around three times that of the 747-400. It was designed by Boeing to allow transport of parts of its 787 aircraft from suppliers, and four aircraft have been built. The difference with this model is that the exterior of the airplane is a 747-400 but the cockpit is from the 747-8i in the default MSFS airplane. This achieves several benefits: ---The immersion value is incredible. ---It is simple, using the MSFS standard controls, to customize the view exactly the way you want it. Boeing 747-400. The Boeing 747-400 is a passenger aircraft manufactured by Boeing in the US, with a capacity to accommodate up to 416 passengers in a three-class configuration, 524 in a two-class configuration, or 660 in an all-economy cabin. It has a travel range of 7,260 nautical miles or 13,446 kilometers. Boeing 747-8 – najnowsza wersja Jumbo Jeta, oferowana obecnie klientom, jest on dłuższy o 5,6 metra od wersji -400 i oferuje 467 miejsc w 3-klasowym układzie kabiny. Zdjęcie poniżej przedstawia 747-8 w barwach Lufthansy (Boeing). Samolot Boeing 747 jest wykorzystywany także w wersjach specjalnych, jako samolot prezydencji w USA czy IJev9Q. Podróżowanie to nie tylko wspaniała przygoda i możliwość poznawania świata, ale także wyzwanie organizacyjne. Chcesz, żeby lot samolotem był w pełni udany? Decyzja o tym, gdzie usiąść może przesądzić o Twoim nastroju i wspomnieniach z wyprawy. Oto wskazówki, dzięki którym unikniesz popełnienia błędu. Wybierając flotę Rezerwacja biletów danej linii lotniczej to istotny element układanki, jaką jest plan podróży. Dokonanie rezerwacji oznacza akceptację warunków, jakie oferuje przewoźnik, a więc także posiadanej floty. To, jakim samolotem będziesz lecieć, wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo i satysfakcję z przelotu. Szczególne znaczenie ma również zajmowane miejsce w samolocie. Warto pamiętać, że rozkład miejsc oraz dostępność klas rezerwacyjnych w różnych modelach nie jest taki sam. Rozkład miejsc i klasy rezerwacyjne u przewoźników tradycyjnych Pasażerowie mają zwykle do wyboru miejsca w klasie biznes oraz ekonomicznej. Zdarza się jednak, że przewoźnik oferuje także klasę premium – pośrednią między biznesową a ekonomiczną. Tak jest np. w przypadku lotów długodystansowych Boeingiem 787 udostępnianych przez LOT. To rozwiązanie pozwoli uzyskać większy komfort podróży, przy zachowaniu stosunkowo niskiej ceny. Podróżujący klasą ekonomiczną powinni zauważyć, że czasami fotele usytuowane tuż za, zwykle słabo odgraniczoną, strefą biznes, rozlokowane są w większych niż standardowych odstępach od siebie, co poprawia warunki przelotu. W przypadku lotów międzykontynentalnych część przewoźników tradycyjnych proponuje swoim klientom również pierwszą – najwyższą klasę rezerwacyjną. Przykładem może być Lufthansa, która umożliwia korzystanie z udogodnień tej klasy w Boeingach 747-8 i 747-400 oraz kilku modelach Airbusów, w tym flagowym A380-800. Ekskluzywna i przestronna kabina, brak schowków nad głową, możliwość zamienienia fotela w wygodne łóżko czy indywidualny program rozrywkowy, z pewnością usatysfakcjonuje najbardziej wymagających pasażerów. Miejsce w samolocie tanich linii lotniczych Korzystający z oferty linii niskobudżetowych mogą zająć dowolne miejsce w samolocie. Na bilecie przypisany numer znajdą jedynie Ci, którzy zdecydują się na dodatkowo płatną rezerwację miejsca. Nie bez znaczenia jest więc kolejność wchodzenia na pokład. Z jakich wygód korzystać mogą pasażerowie linii niskokosztowych? Przewoźnicy niskobudżetowi przygotowali dla rezerwujących bilety dodatkowe opcje, po opłaceniu których, dostępne staną się dla nich różnego rodzaju udogodnienia. Wizz Air wprowadził np. usługi takie jak: WIZZ XXLong – dodatkowa przestrzeń na nogi z priorytetem wejścia na pokład czy WIZZ RESERVED SEAT – zarezerwowane miejsce z priorytetem wejścia na pokład (klient ma gwarancję miejsca w dwóch pierwszych rzędach). Dla tych, którzy nie lubią czekania w kolejkach i chcą spokojnie wybrać odpowiednie miejsce w samolocie, dostępny jest priorytet wejścia na pokład Wizz Xpress. Podobne warianty oferuje Ryanair, którego pasażerowie mogą wybrać: pierwszeństwo wejścia, dodatkowe miejsce na nogi w siedzeniach przy skrzydłach lub też opcję usiądź z rodziną i przyjaciółmi. Gdzie usiąść? Od tego, gdzie usiądziesz zależeć może Twoje dobre samopoczucie po wylądowaniu. Dlatego też, ważne jest poznanie rozkładu miejsc w danym samolocie i znalezienie tego najbardziej odpowiedniego miejsca. Niektórzy bez wahania wybierają przód bądź tył samolotu. Jeżeli jednak obserwowanie pasażerów spieszących do zlokalizowanych tam toalet lub wdychanie zapachów potraw przyrządzanych w pokładowej kuchni, nie są Twoim wymarzonym sposobem na spędzenie wolnego czasu, rozważ inne propozycje. Warto też wspomnieć, że fotele zlokalizowane na tyłach samolotu często są mniej wygodne – z mniejszą ilością miejsca na nogi bądź pozbawione możliwości odchylenia oparcia. Wszyscy, którzy po raz pierwszy podróżują tym środkiem lokomocji, a także Ci, o słabych nerwach, powinni zrezygnować z miejsc usytuowanych w pobliżu skrzydeł samolotu. Zarówno bowiem widok ich rozsuwania, jak i związany z pracą silników i skrzydeł dźwięk, może tylko niepotrzebnie zwiększyć poziom stresu w trakcie lotu. Najbardziej wygodne są miejsca zlokalizowane tuż przy wyjściach ewakuacyjnych. Wybierając je zyskasz większą przestrzeń i możliwość wyprostowania nóg, ale nie można ich odchylić. Niestety, czasami linie lotnicze oferują je jako dodatkowo płatne. Pasażerskie dylematy dotyczą również wyboru miejsca przy oknie lub przejściu. Te środkowe z reguły nie cieszą się dużym zainteresowaniem. Jeśli chcesz podziwiać widoki, oprzeć się i spokojnie odpocząć lub poczytać, miejsce przy oknie jest stworzone dla Ciebie. Jeżeli natomiast wolisz mieć komfort szybkiego i sprawnego wychodzenia, wybierz to przy przejściu. Pamiętaj jednak, że inni pasażerowie, jak i obsługa, będą przechodzić tuż obok. Zadbaj o bezpieczeństwo Transport drogą lotniczą stał się szybkim i komfortowym sposobem przemieszczania się milionów ludzi na całym świecie. Wsiadając na pokład, warto jednak zadbać o bezpieczeństwo. Specjaliści zajmujący się badaniem katastrof lotniczych wskazują, że najbardziej bezpieczne miejsca znajdują się w tylnej części samolotu. Po zajęciu miejsca, pierwszą czynnością, o jakiej nie wolno zapominać, jest zapięcie pasów. W trakcie lotu, jeżeli nie zamierzasz nigdzie wychodzić ani wstawać, warto pozostawić je zapięte, mimo wyłączenia sygnalizacji. Podróż z dzieckiem Zgodnie z przepisami, noworodki, które nie ukończyły tygodnia, nie mogą podróżować samolotem. Najmłodsi (do ukończenia drugiego roku życia), lot odbywają zwykle na kolanach swoich rodziców. Niektóre linie lotnicze oferują możliwość podróżowania dzieci w specjalnych fotelikach. Te starsze, powinny zająć osobne miejsce na pokładzie. Dobrym rozwiązaniem będzie wybór miejsca zlokalizowanego w pobliżu toalety oraz zajęcia fotela przy przejściu. Wyjście do toalety i skorzystanie ze znajdującego się tam przewijaka nie będzie wtedy żadnym problemem. W trakcie lotu, bez trudu poprosisz też obsługę o podgrzanie wody czy mleka. Pamiętać trzeba też, że pokarm dla niemowląt zwolniony jest z graniczeń w przewozie płynów. Podróżujący tradycyjnymi liniami lotniczymi mogą też liczyć na drobne upominki, akcesoria do pielęgnacji oraz łóżeczka dziecięce w przypadku dłuższych tras. Rok utworzenia 1933 Centrum lotnicze Paryż - Orly, Marsylia - Provence, Lyon - Saint Exupery Siedziba Paryż - Charles De Gaulle Program frequent-flyer Flying Blue Alianse SkyTeam Flota Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A330, Airbus A340, Airbus A380, Boeing 747, Boeing 777 Typ linii linie regularne Air FranceAir France to narodowy francuski przewoźnik lotniczy. Linia powstała 7 października 1933 roku a siedziba firmy znajdowała się na lotnisku La Bourget. W 1953 roku Air France rozpoczął loty z lotniska Paryż Orly. W 1974 roku Air France przeniósł swoja siedzibę na nowe lotnisko Charles de Gaulle a w kwietniu 1996 roku lotnisko to stało się najważniejszym hubem w siatce połączeń linii. W latach siedemdziesiątych stojąc w obliczu światowego kryzysu ekonomicznego spowodowanego wzrostem cen ropy Air France postanowił zdywersyfikować swoją ofertę i utworzył dział przewozów cargo i na dzień dzisiejszy jest światowym liderem w tego typu przewozach. Rocznie jest to 1510 tysięcy ton. We wrześniu 2003 roku podpisana została umowa między Air France a KLM dzięki czemu Air Fance/KLM stał się największą grupą świadczącą usługi przewozów lotniczych w Europie. Air France KLM zatrudnia około 104000 osób, na szkolenie których przeznacza 200 milionów euro rocznie, przewozi 73,5 miliona pasażerów rocznie, siatka połączeń obejmuje 243 kierunki do 106 krajów i obsługiwana jest przez 411 maszyn należących Air France oraz 195 maszyn KLM. Jeśli chodzi o rynek europejski to Air France posiada ofertę 476 lotów dziennie na 95 kierunkach do 33 krajów. Średni wiek pasażera na rynku europejskim to 42 lata, 62% z nich to mężczyźni a 38% kobiety. Francuzi stanowią 43% pasażerów, 41% to europejczycy, 11% amerykanie a 3% azjaci. Średni wiek samolotu Air France obsługującego loty długodystansowe wynosi 7,1 lat. Samolotów tego rodzaju jest 97 i są to: Airbus A330-200, Airbus A340-300, Boeing 747-400 i Boeing 777-200 i 300. Samolotów obsługujących loty średniodystansowe jest 148 i są to: Airbusy A318, 319, 320 i 321. Samoloty krótkodystansowe należące do Air France to: Embraer 120, 135, 145 i 190, Fokker 70 i 100, Canadair Jet, Avro RJ 85 i BAE 146-200/300 i w sumie jest ich 134. Flota cargo to 10 samolotów Boeing 747-400. W 1976 roku odbył się pierwszy lot samolotem typu Concorde w barwach Air France, samoloty te osiągały prędkość ponad 2000 km/h, jednak zostały wycofane z użytku w 2003 roku. Grupa Air France KLM należy do drugiego co do wielkości sojuszu lotniczego Sky Team, który posiada 19% udziału w światowym rynku przewozów lotniczych, na udział ten składa się 427 milionów pasażerów przewiezionych w 2006 roku, ponad 16000 lotów dziennie oraz 841 kierunków do 151 krajów. Czy wszystkie miejsca w samolocie oferują ten sam poziom komfortu? Oczywiście, że nie. Sprawdźcie, jakich miejsc unikać i jak wybrać dla siebie możliwie najlepszą miejscówkę. W idealnym świecie każdy fotel w samolocie – niezależnie od jego położenia – powinien zapewnić te same warunki dla podróżnych: wygodę, widok z okna, komfort. Praktyka jest jednak inna: w samolocie są miejsca lepsze i gorsze. Część reguł, dotyczących wyboru najlepszego miejsca jest uniwersalna i odnosi się do wszystkich samolotów. Ale są pewne zasady, które dotyczą konkretnych miejsc powinniście unikać, planując podróż na pokładzie samolotu?ostatniego rzędu. To chyba najgorsze miejsce: fotele często nie odchylają się mocno do tyłu (za plecami macie ściankę), obok waszego rzędu tworzy się kolejka oczekujących na skorzystanie z toalety, a bliskość kuchni powoduje, że narażeni jesteście na zapachy i odgłosy dochodzące z miejsca przygotowywania posiłków. Dodatkowo: jeżeli pasażerowie wypuszczani są tylko przednim wyjściem, będziecie musieli cierpliwie poczekać, aż wszyscy opuszczą pokład – wyjdziecie jako ostatni;środkowych foteli, z sąsiadami po lewej i po prawej stronie. Za każdym razem, gdy pasażer zajmujący miejsce przy oknie zechce wstać, przemieścić się, iść do toalety – będziecie zmuszeni wstać, aby go przepuścić. I to niejeden raz, przecież po jego powrocie również musicie umożliwić mu przejście do jego fotela. Dodatkowo: mniejsza ilość miejsca na łokcie, ponieważ podłokietnikami musicie się podzielić z współpasażerami, podróżującymi z waszej lewej i prawej strony;pierwszego rzędu. Niby jest super, bo to przecież miejsce typu premium czy klasy biznes, a takie miejsca z definicji nie mogą być złe. Ale są też pewne niedogodności. Wprawdzie macie więcej miejsca na nogi, ale jesteście narażeni na przeciąg podczas wchodzenia na pokład (gdy zajęliście już miejsce w fotelu, a drzwi samolotu wciąż są otwarte, ponieważ nie wszyscy pasażerowie są na pokładzie). Dodatkowo: podczas startu i lądowania nie ma możliwości, aby wasze bagaż podręczny leżał na podłodze;miejsc z utrudnionym dostępem do okna. W niektórych typach i modelach samolotów nawet miejsce „przy oknie” nie zawsze oznacza, że do okna będziecie mieć bezpośredni dostęp. Spójrzcie zresztą na zdjęcie zrobione we wnętrzu samolotu lecącego na trasie Lwów – Radom:Fot. Paweł Kunz, miejsca w samolocie są pożądane? W przypadku tanich linii lotniczych istotną poprawę komfortu podróży zapewniają fotele w rzędach, które oferują więcej miejsca na nogi. W liniach regularnych cenione są miejsca, zapewniające szybka obsługę i dostęp do toalety. Zatem:miejsca przy wyjściach awaryjnych. Tutaj komfort jest spowodowany… względami bezpieczeństwa – więcej przestrzeni na nogi związane jest z potrzebą zapewnienia odpowiednio szerokiego przejścia i dostępu do wyjść awaryjnych w przypadku potrzeby ewakuacji pasażerów. Pamiętajcie o tym, że osoby siedzące na tych miejscach powinny znać język angielski, aby rozumieć polecenia załogi, wydawane w tym właśnie języku;miejsca w pierwszych rzędach. Catering dotrze do was jako jednych z pierwszych. W razie potrzeby skorzystania z toalety, macie do niej blisko. A przy opuszczaniu samolotu nie musicie czekać w długiej kolejce pasażerów, którzy z bagażami podręcznymi tłoczą się w przejściu;pierwszy rząd w klasie ekonomicznej. Zasłonka, która oddziela klasę biznes i klasę ekonomiczną, czasami jest przesuwana (w zależności od liczby sprzedanych miejsc). Nawet, jeżeli nie będzie to oznaczać „awansowania” was do klasy biznes, będziecie mieć szybszy dostęp do posiłków i toalety;wszystkie miejsca w klasie wyższej, niż ekonomiczna (premium economy, biznes, first). To rada z kategorii tych oczywistych, ale nie można jej pominąć. Każdy fotel w droższych klasach rezerwacyjnych oferuje znacznie większy komfort podróży, niż miejsce w klasie ekonomicznej. Większa regulacja położenia, szerszy fotel, podnóżek – to tylko niektóre z przywilejów, które czekają na podróżnych, gotowych zapłacić więcej za bilet lotniczy. Zła wiadomość jest taka, że różnica w cenie między klasą ekonomiczną i klasą premium / biznes niekiedy jest znaczna;Jak sprawdzić konkretne miejsce w samolocie?Dla tych, którzy chcieliby sprawdzić ewentualne wady i zalety konkretnego miejsca w danym typie samolotu, z pomocą przychodzi serwis SeatGuru, należący do światowego lidera rynku opinii o obiektach turystycznych, czyli że wybierzemy markę i typ samolotu, którym mamy odbyć podróż – i mamy dostęp do szczegółowych danych i opinii. Spójrzmy, jak to wygląda w przypadku samolotu Airbus A320, który jest wykorzystywany przez tanią linię lotniczą Wizz Air:Fot. kolorem oznaczono najlepsze miejsca w Airbusie A320. Kolor czerwony to miejsca, których powinniście unikać. Miejsca oznaczone kolorem żółtym z kolei oznaczają pewne niedogodności, których możecie się spodziewać, podróżując na tych fotelach. Zwróćcie uwagę na miejsca, które Seatguru oznaczył więcej niż jednym kolorem – mamy do czynienia z fotelami, które z jednej strony są lepsze od pozostałych, ale istnieją pewne uwagi dotyczące komfortu, z którymi możemy się a jak wygląda rozkład miejsc w samolocie Boeing 737-800, który jest na wyposażeniu taniego przewoźnika Ryanair? Spójrzcie sami:Fot. kolorów, które były użyte w poprzednim przykładzie Airbusa A320, doszedł jeszcze niebieski, oznaczający miejsca klasy premium w Boeingach 737-800 przewoźnika Ryanair. Zwróćcie również uwagę na miejsca 11A i 12F: nie zapewniają dostępu do okna, mimo lokalizacji najbardziej oddalonej od jak wygląda rozkład miejsc i najlepsze (oraz najgorsze) fotele w Boeingu 787-8, czyli Dreamlinerze, na pokładzie którego możecie podróżować w PLL LOT na długich trasach? To nowoczesny szerokokadłubowiec, który jednak nie ustrzegł się miejsc, oferujących nieco mniej niż fotele położone w innej części samolotu. Które to miejsca?Fot. widać, należy unikać miejsc 27A, 27F oraz ostatniego rzędu. Ze swojego doświadczenia: jeżeli mam taką możliwość, wybieram miejsce 7J – mimo położenia w części ekonomicznej, zapewnia więcej miejsca na nogi i dostęp do radyźle znosicie turbulencje? Wybierzcie miejsce w okolicach skrzydeł samolotu, tam wibracje są stosunkowo najmniej wyczuwalne;nie lubicie towarzystwa małych dzieci, które swoim zachowaniem i krzykiem mogą zmieć podróż w bardzo uciążliwe doświadczenie? Unikajcie miejsc w pierwszych rzędach klasy ekonomicznej – linie lotnicze często umieszczają tam rodziny z dziećmi;chcecie mieć piękne zdjęcia chmur i otoczenia samolotu? Wybierzcie miejsce przy oknie z przodu lub z tyłu samolotu, unikając miejsc w środkowej części… w przeciwnym wypadku na każdym zdjęciu będziecie mieć uwiecznione skrzydło samolotu;panicznie boicie się latania i chcielibyście usiąść na miejscu, które jest najbezpieczniejsze w całym samolocie? Cóż, nie ma takich miejsc… ale są badania naukowe, oparte na statystykach incydentów i wypadków lotniczych. Jedna z tych teorii, opublikowana przez Uniwersytet w Greenwich mówi, że najbezpieczniejsze są miejsca przy przejściu, najdalej w piątym rzędzie od przedniego wejścia;Czy wybór miejsc w samolocie jest opcją bezpłatną? Niestety, linie lotnicze zorientowały się, że pasażerowie mogą preferować niektóre fotele – część z nich wprowadziła dodatkowe opłaty za wybór miejsca blisko wyjść awaryjnych lub w pierwszych to na przykładzie. Powiedzmy, że chcecie polecieć 23 sierpnia linią Wizz Air z Katowic do Barcelony. Sam bilet (tylko z bagażem podręcznym) kosztuje 429 PLN. Ale chcąc wybrać sobie miejsce, musicie dopłacić. Ile?miejsce w pierwszym rzędzie – 57 ​PLNmiejsce za pierwszym rzędem i miejsce przy oknie – 35 ​PLN​miejsce z dodatkową przestrzenią na nogi (rzędy przy wyjściach awaryjnych) – 48 ​PLNCóż, taka jest polityka niektórych linii lotniczych. Za możliwość podróży w nieco lepszych warunkach warto niekiedy dopłacić.